上合连云港国际物流园最新消息：今年1至8月中欧班列开行量增长6%

中欧班列那传播于连云港的汽笛声，不但连通了亚欧大陆，还达成了一位哈萨克斯坦青年内心对于海洋的那种向往之情。于此当中，是一个国际合作举足轻重所在的兴起，还有“一带一路”之上切切实实的商业贸易的动态变化之情。

梦想照进现实的物流枢纽

2022年，来到黄海之滨的哈萨克斯坦青年马合江于中哈物流合作基地寻得事业新起点，此基地自2014年投入运营后，已然成为中亚国家至关重要的过境运输以及贸易平台，其故事并非孤例 。

工作一年多，马合江实实在在目睹了数据在提升，2026年开头的八个月里，连云港所开行的中欧班列数量不断在增多，这些钢铁驼队日夜都不停歇，把往昔遥不可及的梦想转变成每日都能见到的实际景象。

首个实体项目的十年深耕

把中哈连云港物流基地当作“一带一路”倡议之下首个落地的实体项目来看，它所具备的意义，要远远超过一个平常普通的码头。从它开始启用的最初时候起，就被设定为综合性国际物流平台，其服务范围，持续不断地在拓展 。

历经多年打磨，基地的基础设施以及管理水平，如今已达到高度现代化的程度。它的核心功能在于，为哈萨克斯坦等内陆国家提供出海口，以此使得矿产和农产品能够便利地踏入亚太市场，与此同时，输入中国制造的各种各样的商品。

数据驱动的智慧物流体系

于基地的数字化调度所在之处，那一巨大无比的电子屏幕，时刻不停地实时更新着全球物流相关的各类信息。每一列出动的班列，其出发的具体地点、最终抵达的目的之地、所运输货物的品目类别以及当前所处的状态情形，全部清晰可见，达成了整个过程都能进行可视化管控的状态。

具备的这种数字化管理控制方式，极大程度上提高了效率，将跨国物流所存在的不确定性予以降低。货主能够如同查询快递那般，对集装箱位置进行跟踪，这是传统海上运输很难相配比的优势，形成了中欧班列的核心竞争力。

多式联运构建的综合网络

离开物流基地十几公里的地方，上合组织国际物流园也是十分忙碌的。它是国内少数可以将海路、公路、铁路还有内河运输进行整合的园区当中的一个，多种联运的方式在这儿能够无缝地衔接 。

于去年开通的，前往塔什干的公铁联运班列，意味着新亚欧大陆桥南部通道正式达成线路连通。园区之中，车辆持续不断地往来行驶，东亚、中亚以及欧洲的货物，在这儿进行聚集、分散以及分配 。

创新模式提升班列效能

为要将运输效益最大化，连云港推出了“保税 + 出口”集装箱混拼等创新模式，小批量货物能够灵活地“搭乘”班列，从而充分利用箱内空间，进而降低了中小企业的物流门槛。

运营方持续不断地对服务予以优化，班列所运输的货品，已然从传统的大宗货物，拓展至汽车、光伏板、机械设备等具备高附加值的产品，特色专列的开行，满足了市场多样化以及个性化的需求。

持续拓展的国际合作新版图

国际合作持续产出新成果，近期，一批韩国书籍经由连云港进行中转，而后借助班列运往乌兹别克斯坦，这是由连云港与首尔之间开展的物流推介活动引发所致，为班列增添了新型货物品类。

往后，铁路相关部门打算增加线路以及运力方面的投入，加强班列跟港口、航线之间的衔接。其目标在于进一步让陆海通道变得顺畅，加快跨国要素的流动速度，给区域经济融合给予更强有力的动力 。

以基础设施联通带动人文与经济交流的模式，在从一个人的职业梦想到无数商品的跨国旅程里，于“一带一路”共建共享中呈现出连云港的故事这一生动缩影，您觉得该模式对未来国际合作最重要的启示是什么呢？欢迎分享你的看法，若认为文章有收获，请点赞支持，谢谢。